Analisis Pengaruh Variasi Putaran Engine Terhadap Nilai Performansi Engine Liebherr D9512

Puji Saksono; Agil Ramadhan Saputra; Marsius Ferdnian; Ella Qurrotu Aini

doi:10.52158/jamere.v6i2.1637

Penulis

Puji Saksono Universitas Balikpapan
Agil Ramadhan Saputra Universitas Balikpapan
Marsius Ferdnian Universitas Balikpapan
Ella Qurrotu Aini Institut Teknologi Kalimantan

DOI:

https://doi.org/10.52158/jamere.v6i2.1637

Kata Kunci:

Putaran engine, Dynotest, Performansi engine

Abstrak

Diesel engine adalah salah satu jenis engine yang sangat sesuai digunakan pada transportasi alat berat dikarenakan memiliki nilai performansi (torsi dan daya) yang besar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi putaran engine terhadap nilai performansi Engine Liebherr D9512. Pengambilan data dilakukan pada saat engine dioperasikan menggunakan alat uji Power Test Dynamometer 35X05. Hasil dari pengujian yang dilakukan didapatkan bahwa variasi putaran engine akan berpengaruh terhadap nilai performansi. Pada putaran engine 1100 RPM nilai torsi sebesar 2204 N.m pada hasil dynotest remanufacture dan 2211 N.m pada hasil dynotest factory. Pada putaran engine 1500 RPM nilai torsi 3489 N.m dan 3496 N.m pada hasil dynotest factory. Pada putaran engine 2000 RPM nilai torsi 2754 N.m dan 2883 N.m pada hasil dynotest factory. Di sisi lain variasi putaran engine juga berpengaruh terhadap nilai daya engine. Data pengujian pada putaran engine 1100 RPM nilai daya sebesar 253 KW pada hasil dynotest remanufacture dan 268 KW pada hasil dynotest factory. Pada putaran engine 1500 RPM nilai daya 520 KW dan 523 KW pada hasil dynotest factory. Pada putaran engine 2000 RPM nilai daya dynotest remanufacture dan dynotest factory adalah sama yaitu sebesar 565 KW

Referensi

[1] Arismunandar Wiranto, 2004, Penggerak Mula Motor Bakar Torak, Cetakan Keempat, Penerbit ITB Bandung, Jakarta.

[2] Arismunandar, W dan Kuichi Tsuda, 2004, Motor Diesel Putaran Tinggi, PT. Pradnya Paramita, Jakarta.

[3] Agus Waluyo, Saksono P, Gunawan, 2017, Analisa Perbandingan Penggunaan Bahan Bakar Solar Dan Biodiesel B20 Terhadap Performansi Engine Vlovo D9B 380”. Seminar Nasional Inovasi dan Aplikasi Teknologi Industri, ITN Malang, pp. E26.1-6 doi: http://chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://eprints.itn.ac.id/3360/3/4.%20Prosiding%20SENIATI%202017%20BUKU%202.pdf

[4] Ahmad yani, 2022, Analisis Putaran Mesin Diesel 16 Silinder Menggunakan Alat Dynamometer Terhadap Torsi Mesin, Daya Mesin Dan Komsumsi Bahan Bakar. Jurnal Taguchi: Jurnal Ilmiah Teknik dan Manajemen Industri, pp. 162-174 doi: https://doi.org/10.46306/tgc.v2i2.35

[5] Erwin Reynold Fadly, Yanri Pakan, 2021, Analisis Variasi Putaran Terhadap Torsi Dan Dayapada Motor Diesel Satu Silinder, Jurnal Voering, 6(1), pp. 33-38. doi: https://doi.org/10.32531/jvoe.v6i1.378

[6] Kristanto P. 2015, Motor Bakar Torak (Teori & Aplikasinya), Andi Offset, Yogyakarta.

[7] Liebherr, 2024, Training Module Part 2 – Basic Mechanic Course, PT. Liebherr , Balikpapan.

[8] Pudjanarsa, A & Djati Nursuhud, 2013, Mesin Konversi Energi, Andi Offset, Yogyakarta.

[9] Soenarto, N dan Shoichi Furuhama, 2002, Motor Serba Guna, PT Pradnya Paramita, Jakarta

[10] Willard W. Pulkrabek, 2000, Engineering Fundamentals of the Internal combustion Engine (second edition), Prentice Hall, New Jersey.